• Numéro de pièce: 3757010-DY699
• Taille du fil: M16 × 1,5 (fil métrique standard)
• Type de capteur: capteur de pression semi-conducteur de haute sensibilité
• Signal de sortie: signal analogique (réaction de tension/courant précise)
• Matériau: alliage résistant à la corrosion de haute qualité (finition or/argent)
• Poids: ~ 0,10 kg (poids net)
• Dimensions: environ 7cm x 5cm x 5cm (emballé)

Caractéristiques essentielles

• Compatibilité standard OE: 100% de correspondance pour les camions de la série FAW J6, J6P et JH6.
• Surveillance de haute précision: fournit des données précises en temps réel au tableau de bord, empêchant les fausses alarmes de "faible pression" ou les avertissements manqués.
• Construction durable: construit pour résister aux vibrations sévères et à l'environnement à haute pression du transport de camions lourds.
• Plug-and-Play: Il dispose d'un connecteur hermétique standard à 2/3 broches pour une connectivité électrique étanche à l'eau et à la poussière.

Application et système

• Marque du véhicule: FAW
• Catégorie du système: Système de freinage / éléments électriques du châssis
• Emplacement de montage: réservoirs d'air, vannes de protection à quatre circuits ou sorties de séchoir à air.

Entretien et précautions

• Vérifiez le connecteur: Vérifiez régulièrement la prise électrique pour voir s'il y a des signes de corrosion, d'humidité ou de défaillance.
• Surveiller la précision du tableau de bord: comparer la lecture de la pression de l'air du tableau de bord avec la jauge mécanique (le cas échéant).
• Inspection des fuites: lors de l'entretien de routine du châssis, pulvériser de l'eau savonneuse autour de la base du fil M16*1,5 pour vérifier les fuites d'air.

Méthode d'installation

1Préparation de dépressurisation
Sécurité d'abord: vous devez d'abord vider tout l'air comprimé du réservoir d'air (en appliquant les freins ou en tirant sur la vanne d'évacuation) pour vous assurer que le manomètre donne 0.Le démontage sous pression est strictement interdit pour prévenir les blessures..
2.Réduction de la vieille partie
Débranchez le connecteur électrique situé en haut du capteur, puis dévrez l'ancien capteur en sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé anglaise.
3. Nettoyage de l' interface
Nettoyer les résidus d'huile ou les débris des fils du port de montage du réservoir d'air pour s'assurer que la surface d'étanchéité est propre et exempte de contaminants.
4. Installation de la nouvelle pièce
Resserrez le nouveau capteur manuellement dans les fils dans le sens des aiguilles d'une montre d'abord (pour éviter les fils croisés), puis utilisez une clé anglaise pour le resserrer en toute sécurité.
Contrôle du couple: serrer uniquement jusqu'à ce qu'il soit serré; ne pas appliquer une force excessive, car cela peut endommager la puce interne ou les fils.
5Connexion et tests
Appuyez sur le connecteur du câble jusqu'à ce que vous entendiez un "clic", confirmant qu'il est fermement verrouillé.
Démarrez le moteur pour repressuriser le système; utilisez de l'eau savonneuse pour vérifier la connexion pour toutes fuites d'air et vérifiez que l'affichage de la pression d'air sur le tableau de bord fonctionne normalement.