• Type de capteur : Capteur de pression à semi-conducteur à haute sensibilité
• Sortie du signal : Signal analogique (retour de tension/courant précis)
• Matériau : Alliage résistant à la corrosion de haute qualité (finition or/argent)
• Poids : ~0,10 kg (poids net)
• Dimensions : Environ 7 cm x 5 cm x 5 cm (emballé)
• Caractéristiques principales
• Compatibilité norme OE : Correspondance à 100 % pour les camions des séries FAW J6, J6P et JH6. Remplacement direct des pièces d'origine.

Surveillance de haute précision : Fournit des données précises en temps réel au tableau de bord, évitant les fausses alarmes de "basse pression" ou les avertissements qués.

• Construction durable : Conçu pour résister à l'environnement de vibration intense et de haute pression des camions lourds.
• Plug-and-Play : Dispose d'un connecteur étanche standard à 2/3 broches pour une connectivité électrique étanche à l'eau et à la poussière.
• Application et système
• Marque du véhicule : FAW

Catégorie de système : Système de freinage / Électronique de châssis

• Emplacement de montage : Réservoirs d'air (réservoirs), valves de protection à quatre circuits ou sorties de déshydrateur d'air.
• Entretien et précautions
• Vérifier le connecteur : Inspectez régulièrement la fiche électrique à la recherche de signes de corrosion, d'humidité ou de connexion lâche.

Surveiller la précision du tableau de bord : Comparez la lecture de pression d'air du tableau de bord avec le omètre mécanique (si disponible).

• Inspection des fuites : Lors de l'entretien régulier du châssis, pulvérisez de l'eau savonneuse autour de la base du filetage M16*1.5 pour vérifier les fuites d'air.
• Méthode d'installation
• 1. Préparation à la dépressurisation

La sécurité avant tout : Vous *devez* d'abord purger tout l'air comprimé du réservoir d'air (en actionnant les freins ou en tirant la valve de purge) pour vous assurer que le omètre indique 0. Le démontage sous pression est strictement interdit pour éviter les blessures.

2. Retrait de l'ancienne pièce
Déconnectez le connecteur électrique situé en haut du capteur, puis utilisez une clé pour dévisser l'ancien capteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Nettoyage de l'interface
Nettoyez tout résidu d'huile ou débris des filetages du port de montage du réservoir d'air pour vous assurer que la surface d'étanchéité est propre et exempte de contaminants.

4. Installation de la nouvelle pièce
Serrez à la main le nouveau capteur dans les filetages dans le sens des aiguilles d'une montre d'abord (pour éviter le filetage croisé), puis utilisez une clé pour le serrer fermement.

Contrôle du couple : Serrez juste assez pour qu'il soit bien ajusté ; n'appliquez pas de force excessive, car cela pourrait endommager la puce interne ou les filetages.
5. Connexion et test
Enfoncez le connecteur du câble jusqu'à entendre un "clic" distinct, confirt qu'il est bien verrouillé.

Démarrez le moteur pour remettre le système sous pression ; utilisez de l'eau savonneuse pour vérifier l'absence de fuites d'air au niveau de la connexion et vérifiez que l'affichage de la pression d'air sur le tableau de bord fonctionne normalement.
Shaanxi Jufeng Delong Co., Ltd est spécialisée dans les pièces de rechange de camions haut de gamme avec une expertise approfondie de l'industrie. Nos composants sont compatibles avec les principales marques de camions, notamment SINOTRUCK HOWO, SHAC, FOTON, FAW, BENZ, LIU GONG et XCMG. Nous offrons des services OEM et ODM complets.
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