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Engrenage intermédiaire d'arbre de boîte de vitesses en acier allié cémenté 20CrMnTi/20MnCr5 avec une capacité de roulement de couple de 1 300 à 2 200 N*m et un grade de précision ISO 5-6 pour Sinotruk HOWO A7 S9 S6
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Engrenage intermédiaire d'arbre de boîte de vitesses en acier allié cémenté 20CrMnTi/20MnCr5 avec une capacité de roulement de couple de 1 300 à 2 200 N*m et un grade de précision ISO 5-6 pour Sinotruk HOWO A7 S9 S6

Nom De Marque: JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears
Numéro De Modèle: 16JS200T-1701050
Nombre De Pièces: 1 pièce
Prix: Négociable
Détails De L'emballage: Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar
Conditions De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
ISO9001、CE、CQC、UPS
Nom du produit:
Arbre intermédiaire de boîte de vitesses, troisièmes vitesses
OEM:
Disponible
Application:
Sinotruk HOWO A7 S9 S6
MOQ:
1 pièce
Service:
Service en ligne 24 heures sur 24
Emballer:
Carton, boîte en bois, palette
Garantie:
6 mois
Avantages:
Livraison rapide, opération simple, longue durée de vie
But:
pour remplacer/réparer
Capacité d'approvisionnement:
2528686/pièces/mois
Mettre en évidence:

Arbre intermédiaire de boîte de vitesses Sinotruk HOWO

,

Troisième engrenage de transmission de camion

,

Pièces de transmission Sinotruk HOWO A7

Description du produit

16JS200T-1701050 Boîte de vitesses Arbre intermédiaire Troisième vitesse Troisième vitesse Parties de système de transmission de camion de haute qualité pour Sinotruk HOWO A7 S9 S6

Spécifications du produit
Nom de l'article
Sinotruk HOWO A7 S9 S6Pièces de camion Boîte de vitesses intermédiaire Arbre troisième vitesses
Délai de livraison
10-35 jours ouvrables / livraison rapide disponible
Norme de qualité
Testé à 100%
Couleur
Affichage des images/peut être personnalisé
Le type
Les engrenages d'embrayage
Numéros OEM
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Garantie
6 mois
État des stocks
En stock
Modèles applicables
pour le camion Sinotruk HOWO A7 S9 S6
Condition Nouveau
Les services Service en ligne 24 heures sur 24
Position centrale: composante centrale de transmission de la boîte de vitesses, responsable de la transmission stable de la puissance sousvitesse moyenne du véhicule et couple moyenIl équilibre l'efficacité, la douceur et la durabilité, et convient aux scénarios lourds tels que les véhicules utilitaires et les machines de construction.

I. Paramètres de performance de base (valeurs typiques)

  • Proportion de transmission: généralement dans la gamme de3.0 ¥6.5(par exemple,3.3 ¢ 6.1pour les camions lourds), réalisant une "réduction de la vitesse et une augmentation du couple" pour s'adapter à la montée, à l'accélération et à la navigation à vitesse moyenne et élevée.
  • Capacité de support de couple:1,300 ∼2,200 N·m(pour les boîtes de vitesses lourdes), répondant aux exigences du démarrage et de la montée continue à haute charge.
  • Matériau et procédé:Acier allié carburisé 20CrMnTi/20MnCr5, traitées parcarburation et étanchéité + broyage de précision des dents d'engrenage, avec une dureté des dents d'engrenage deHRC 58 ∼ 62et une forte ténacité du noyau.
  • Grade de précision:ISO 5 ◄ 6, avec une faible erreur de direction/profil dentaire, un maillage stable et un faible bruit.
  • Adaptation de la lubrification: Convient pourlubrification sous pression (2 ¢ 4 Bar), avec une forte dissipation de chaleur et des capacités anti-usure à grande vitesse et sous lourde charge.

II. Principaux avantages du produit

1Transmission de puissance: efficace, stable et résistant aux chocs

  • Efficacité de transmission élevée: mise en réseau d'engrenages à un seul étage,Perte mécanique ≤ 2%, plus économe en énergie que la transmission en série à plusieurs vitesses et une consommation de carburant plus faible à vitesse moyenne et élevée.
  • Répartition raisonnable du couple: comme l'engrenage central de l'arbre intermédiaire, ilrépartit uniformément la charge, réduit la fatigue de l'arbre et des roulements et améliore la durée de vie globale.
  • Forte résistance aux chocs: la profondeur de la couche carburisée est00,8 ∼1,2 mm, avec un filet de racine de dent optimisé, qui peut résister aux changements fréquents de vitesse et aux chocs routiers, et n'est pas facile à casser ou à creuser.

2Structure et adaptabilité: compact, fiable et facile à entretenir

  • Structure compacte: intégrée à l'arbre intermédiaire ou à la conception fixée par spline,petite taille axiale, adapté aux besoins de miniaturisation de la boîte de vitesses.
  • Compatibilité élevée: Convient pourboîtes de vitesses à trois axes ou à deux axes intermédiaires(p. ex. boîtes de vitesses 10/12 pour camions lourds), compatibles avec240 à 380 chmoteurs, couvrant les scénarios routiers, techniques et spéciaux des véhicules.
  • Faible coût de maintenance: conception modulaire,peut être remplacé séparément sans démonter la boîte de vitesses entière, réduisant le temps de travail et les coûts après-vente.

3Qualité de fonctionnement: douce, silencieuse et durable

  • Changement d'engrenage en douceur: modification du profil d'engrenage + fabrication de haute précision, combinée à un synchroniseur,différence de vitesse réglée à ±50 tr/min, pas de dent qui frappe et un faible impact.
  • Faible bruit:Réseaux d'engrenages en hélice(ratio de contact ≥ 1,4), fonctionnement stable et bruit est5 ¢ 8 dB ((A) inférieureque celle des engrenages à éperons.
  • Longue durée de vie: résistance à la fatigue ≥450 MPa,durée de vie de conception ≥ 500 000 kmdans des conditions de travail normales, en réduisant la fréquence de remplacement.
Pourquoi choisir nos produits

Shaanxi Jufeng Delong Co., Ltd est spécialisée dans les pièces de rechange de camions haut de gamme avec une vaste expertise de l'industrie.Le nombre d'unitésNous offrons des services OEM et ODM complets.

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Engrenage intermédiaire d'arbre de boîte de vitesses en acier allié cémenté 20CrMnTi/20MnCr5 avec une capacité de roulement de couple de 1 300 à 2 200 N*m et un grade de précision ISO 5-6 pour Sinotruk HOWO A7 S9 S6

Nom De Marque: JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears
Numéro De Modèle: 16JS200T-1701050
Nombre De Pièces: 1 pièce
Prix: Négociable
Détails De L'emballage: Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar
Conditions De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears
Certification:
ISO9001、CE、CQC、UPS
Numéro de modèle:
16JS200T-1701050
Nom du produit:
Arbre intermédiaire de boîte de vitesses, troisièmes vitesses
OEM:
Disponible
Application:
Sinotruk HOWO A7 S9 S6
MOQ:
1 pièce
Service:
Service en ligne 24 heures sur 24
Emballer:
Carton, boîte en bois, palette
Garantie:
6 mois
Avantages:
Livraison rapide, opération simple, longue durée de vie
But:
pour remplacer/réparer
Quantité de commande min:
1 pièce
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar
Délai de livraison:
10-35 jours
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
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16JS200T-1701050 Boîte de vitesses Arbre intermédiaire Troisième vitesse Troisième vitesse Parties de système de transmission de camion de haute qualité pour Sinotruk HOWO A7 S9 S6

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Nom de l'article
Sinotruk HOWO A7 S9 S6Pièces de camion Boîte de vitesses intermédiaire Arbre troisième vitesses
Délai de livraison
10-35 jours ouvrables / livraison rapide disponible
Norme de qualité
Testé à 100%
Couleur
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Le type
Les engrenages d'embrayage
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Garantie
6 mois
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En stock
Modèles applicables
pour le camion Sinotruk HOWO A7 S9 S6
Condition Nouveau
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Position centrale: composante centrale de transmission de la boîte de vitesses, responsable de la transmission stable de la puissance sousvitesse moyenne du véhicule et couple moyenIl équilibre l'efficacité, la douceur et la durabilité, et convient aux scénarios lourds tels que les véhicules utilitaires et les machines de construction.

I. Paramètres de performance de base (valeurs typiques)

  • Proportion de transmission: généralement dans la gamme de3.0 ¥6.5(par exemple,3.3 ¢ 6.1pour les camions lourds), réalisant une "réduction de la vitesse et une augmentation du couple" pour s'adapter à la montée, à l'accélération et à la navigation à vitesse moyenne et élevée.
  • Capacité de support de couple:1,300 ∼2,200 N·m(pour les boîtes de vitesses lourdes), répondant aux exigences du démarrage et de la montée continue à haute charge.
  • Matériau et procédé:Acier allié carburisé 20CrMnTi/20MnCr5, traitées parcarburation et étanchéité + broyage de précision des dents d'engrenage, avec une dureté des dents d'engrenage deHRC 58 ∼ 62et une forte ténacité du noyau.
  • Grade de précision:ISO 5 ◄ 6, avec une faible erreur de direction/profil dentaire, un maillage stable et un faible bruit.
  • Adaptation de la lubrification: Convient pourlubrification sous pression (2 ¢ 4 Bar), avec une forte dissipation de chaleur et des capacités anti-usure à grande vitesse et sous lourde charge.

II. Principaux avantages du produit

1Transmission de puissance: efficace, stable et résistant aux chocs

  • Efficacité de transmission élevée: mise en réseau d'engrenages à un seul étage,Perte mécanique ≤ 2%, plus économe en énergie que la transmission en série à plusieurs vitesses et une consommation de carburant plus faible à vitesse moyenne et élevée.
  • Répartition raisonnable du couple: comme l'engrenage central de l'arbre intermédiaire, ilrépartit uniformément la charge, réduit la fatigue de l'arbre et des roulements et améliore la durée de vie globale.
  • Forte résistance aux chocs: la profondeur de la couche carburisée est00,8 ∼1,2 mm, avec un filet de racine de dent optimisé, qui peut résister aux changements fréquents de vitesse et aux chocs routiers, et n'est pas facile à casser ou à creuser.

2Structure et adaptabilité: compact, fiable et facile à entretenir

  • Structure compacte: intégrée à l'arbre intermédiaire ou à la conception fixée par spline,petite taille axiale, adapté aux besoins de miniaturisation de la boîte de vitesses.
  • Compatibilité élevée: Convient pourboîtes de vitesses à trois axes ou à deux axes intermédiaires(p. ex. boîtes de vitesses 10/12 pour camions lourds), compatibles avec240 à 380 chmoteurs, couvrant les scénarios routiers, techniques et spéciaux des véhicules.
  • Faible coût de maintenance: conception modulaire,peut être remplacé séparément sans démonter la boîte de vitesses entière, réduisant le temps de travail et les coûts après-vente.

3Qualité de fonctionnement: douce, silencieuse et durable

  • Changement d'engrenage en douceur: modification du profil d'engrenage + fabrication de haute précision, combinée à un synchroniseur,différence de vitesse réglée à ±50 tr/min, pas de dent qui frappe et un faible impact.
  • Faible bruit:Réseaux d'engrenages en hélice(ratio de contact ≥ 1,4), fonctionnement stable et bruit est5 ¢ 8 dB ((A) inférieureque celle des engrenages à éperons.
  • Longue durée de vie: résistance à la fatigue ≥450 MPa,durée de vie de conception ≥ 500 000 kmdans des conditions de travail normales, en réduisant la fréquence de remplacement.
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