Pièces du système de transmission du châssis de camion DZ90149320005SC Assemblage de différentiel inter-roues d'essieu arrière pour Shacman

 Fonctions

• 1. Support structurel et transmission de puissance
   
  Composants principaux de roulement : Ce composant forme le « squelette » de l'assemblage du différentiel, logeant les engrenages planétaires, les engrenages de demi-arbre et l'arbre transversal.
   
  Transmission du couple : En tant que maillon de la chaîne de transmission de puissance, il distribue la puissance de l'engrenage mené (grand engrenage conique) de l'entraînement final aux demi-arbres gauche et droit via les engrenages planétaires internes, entraînant finalement les roues à tourner.
   
  2. Réalisation de la fonction « différentiel »
   
  Permettre des différences de vitesse : C'est sa fonction la plus importante. Lorsque le véhicule tourne ou se déplace sur des surfaces inégales, les engrenages planétaires à l'intérieur du boîtier du différentiel tournent, permettant aux roues gauche et droite de rouler à des vitesses différentes (roues extérieures plus rapides, roues intérieures plus lentes), empêchant ainsi le patinage des pneus et assurant une direction en douceur.
   
  Protection des structures mécaniques : En coordonnant la différence de vitesse, il réduit efficacement les contraintes mécaniques sur les demi-arbres, les pneus et l'ensemble du système de transmission, prolongeant ainsi leur durée de vie.
   
  3. Protection du système et garantie de lubrification
   
  Protection des engrenages internes : Le boîtier du différentiel fournit une coque protectrice robuste pour l'ensemble d'engrenages de précision, résistant aux chocs externes et empêchant la pénétration de corps étrangers.
   
  Récipient de lubrifiant : Lorsqu'il tourne à grande vitesse, il provoque des éclaboussures d'huile pour engrenages, garantissant que les roulements et les engrenages internes sont toujours en bon état de lubrification dans des conditions de charge lourde, et empêchant les bruits de brûlure causés par une friction excessive et une surchauffe.